2017年上半年工业车辆市场概况和未来发展趋势
日期：2017-09-04 09:43:02 / 人气：173
一、机动工业车辆销售情况
据世界工业车辆统计报告数据显示，2017年上半年全世界共销售工业车辆657,798台，与2016年上半年的563,309台相比，上升了16.77%。
欧洲2017年上半年销售工业车辆229,574台，与2016年上半年的201,319台相比，上升了14.03%；美洲2017年上半年销售工业车辆134,558台，与2016年上半年的130,247台相比，上升了3.31%；亚洲2017年上半年销售工业车辆274,439台，与2016年上半年的214,661台相比，上升了27.85%；非洲2017年上半年销售工业车辆9,246台，与2016年上半年的7,492台相比，上升了23.41%；大洋洲2017年上半年销售工业车辆9,981台，与2016年上半年的9,590台相比，上升了4.08%。中国2017年上半年叉车市场的销售量达到184,527台，与2016年上半年的131,644台相比，上升了40.17%。中国市场的销售量占亚洲叉车市场销售量台的67.24%，比2016年上半年上升了5.91个百分点，继续列亚洲第一位；占世界叉车市场总销售量台的28.05%，比2016年上半年上升了4.68个百分点。
工业车辆分会2017年采录汇总报告销售量数据显示：机动工业车辆制造企业共销售242,907台（242,907台中不含贴牌，另外贴牌6,742台）,与上年同期的180,971台（中不含贴牌，另外贴牌2,788台）相比，上升了34.22%。
二、机动工业车辆出口情况
根据工业车辆分会2017年上半年采录汇总报告销售量数据：2017年上半年我国出口机动工业车辆总共58,628台，与2016年上半年的出口量49,703台相比，上升了17.96%。其中电动叉车出口34,628台，与2016年上半年的出口量26,863台相比，上升了28.91%；内燃叉车（含集装箱叉车）出口24,000台，与2016年上半年的出口量22,840台相比，上升了5.08%。
在机动工业车辆的出口中，电动叉车34,628台，占出口量的59.06%；内燃叉车24,000台，占出口量的40.94%。电动叉车的出口构成比例与上年同期相比上升了5.01个百分点。
2017年上半年我国共向世界168个国家出口机动工业车辆，出口地区呈现多元化，分布较广，遍布世界五大洲，其中亚洲、欧洲、美洲是中国机动工业车辆产品的传统出口市场。2017年上半年出口到亚洲的机动工业车辆为17,769台，与2016年上半年出口量15,170台相比，上升了17.13%；出口到欧洲的机动工业车辆为20,269台，与2016年上半年出口量15,789台相比，上升了28.37%；出口到美洲的机动工业车辆为13,971台，与2016年上半年出口量13,264台相比，上升了5.33%。
三、国内外行业总体形势及未来发展趋势
从世界工业车辆统计数据可以看出，今年上半年出现超过两位数的增长，为金融危机后的第一次。并且，与往年个别区域上涨不同的是，今年全球主要市场涨幅均较好，如欧洲的法国、德国、意大利、西班牙等。欧洲范围内，俄罗斯涨幅最大。中国的涨幅也很突出，基数较大，因此增长量靠前。中国2017年上半年的销售量为18.5万台，美国为10.9万台，中国远超排名第二的美国，中国占有世界总销售量的28.05%，连续八年位列世界第一。
去年下半年以来大家对市场的信心恢复较明显。从工业车辆来看，经过2014年四季度到2016年一季度的调整，2016年的二季度逐渐开始恢复，从三季度开始出现了较明显的增长。今年上半年延续了去年的这种态势，国内的增长主要得益于：
经济的企稳，市场信心的恢复和调整期结束后需求的涌现（在2014年四季度到2016年一季度的调整期中，购买计划拖后或持币观望的单位，从去年年终开始购买）；
叉车的特殊性。叉车相比工程机械其他细分专业，受市场因素影响相对较小。金融危机后，整体的调整不像工程机械其他行业那样大。行业曲折性向上发展，并一直在创新高，2016年叉车出口和国内市场均创历史新高，2017年上半年出口和国内市场亦创历史新高。
过去需求主要是制造业为主，而叉车主要销售到制造业。仓储基础设施的建设从大城市向中小城市发展，也使得仓储叉车能有较好地发展，接替了过去的平衡重，成为所有车型里增长最快的车型。
得益于近年来机器换人的大趋势。企业希望通过机器换人，以及效率的提升，加强企业的竞争力。
旧车淘汰更新。因为环保的要求越来越高，过去排放较差的（如老旧内燃叉车）已经到了需要淘汰的时刻。在一些污染严重的地方，各地政府已经出台相应政策。这使得我们的用户需将过去的老旧车型进行淘汰更新。
今年下半年和未来的走势个人观点如下：
（1）今年下半年
从今年和去年前6个月国内市场的销售量来看，今年较去年上了较大的台阶。去年最好的月份是3月份（3.7万台），今年最好的也是3月份（4.3万台）。去年4、5、6月份每月维持在2~2.3万台的月销量，今年4、5、6月维持在3.1~3.2万台的月销量。所以依据去年7~12月份销量（2.3~2.4万台），今年7~12月份按3万台计算，全年总体增长预期会有超过30%的涨幅。
（2）明后年
今年涨幅超过行业预期。现在的基数处于历史最高位，因此下半年会保持一些惯性，月度销售量会继续保持较高水平。但预计明年会进入调整期，因为从2009年开始，行业一直处于三年一调整的周期，2009、2012、2015这三年均是行业的负增长年，而且今年的基数比较高，所以我判断明年会有一个调整。
（3）长期
从长期来说，叉车是否已经饱和，还有多大的成长空间？个人认为叉车没有饱和，但总量增长速度不会再像2001~2011年那样快，而是应该像前几年这样曲折式增长，同时车型会有较大变化。内燃车型的发展空间不会很大，现在排放要求越来越高，油改电的趋势也已经显现。现阶段，电动叉车占比与世界主要经济体相比还有较大差距，尤其是电动车叉车中仓储车占比的差距更大。因此未来车型变化的趋势会较明显。
四、新技术探讨
（1）新能源叉车
新能源对工业车辆的影响这几年主要在锂电叉车的发展。工业车辆的使用场所较固定，不存在需要在公共场所安装充电桩、加气站之类的工作。因此锂电池包括其他新能源（天然气、燃料电池）叉车，相比新能源汽车更有使用场合的优势。过去使用的铅酸电池需要定期维护，工作时间长的需要有备用电池组，并且必须全部放完电才可充电，但锂电池充电没有这些限制，随时可以充放电。
比亚迪进入叉车行业也为行业带来了锂电池发展的新技术，原来给汽车锂电池配套的生产企业也开始给叉车行业做配套。去年锂电池叉车的销售量已经超过5000台。现在有很多品牌在锂电池方面都有自己的产品，除了比亚迪，现在合力、杭叉、中力、诺力、如意等都生产自己的锂电池叉车，外资品牌有林德、永恒力等也生产锂电池叉车。
（2）AGV
目前业内企业非常重视AGV的产品，从近年国际几大工业车辆品牌在收购相关系统集成商、软件开发商的情况来看，叉车企业正从原来的单一设备提供商向整体解决方案提供商迈进，这里要强调的是AGV除了单个产品，还必须和整个物流系统联系起来。目前，一些制造商对系统整体设计方案（包括车队之间互联互通）的理解还不够深入，AGV产品出来了以后，还需要帮助用户将整体使用环境、车队如何管理、货架、AGV产品，包括其他物流设备、新的库房的设计，放到整个管理系统里。而国内企业这方面的经验还不多，所以这也是我们为什么要关注国际品牌收购系统集成开发商，这是为了能够为企业提供新的技术、新的产品，以及为企业去提供更多的方案设计。
AGV产品前几年国内有些企业在做，但是只是为其他行业提供AGV裸车。近几年不仅做裸车，也做叉车方面的AGV系统，也开始帮助用户来做整体解决方案。
整体来看，工业车辆市场前景仍然看好，虽然市场竞争更加激烈，但从应用开发来说目前有更丰富的技术方向有待研究，销售服务模式也在不断涌现创新成果，后市场对企业的贡献值刚刚开始发力。无论是市场的起伏，还是竞争对手的进退，只要根据自身发展定位，心无旁骛地向既定目标努力前行，相信市场终究会给予厚报。（作者为中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长）